Mini 1000 millésimé 1982

salut , tu na qu'a me la portai je peut te le faire ça ne sera pas la première

Merci d'avoir pensé à mon anniversaire!!

Pour la boite, ben quelques petits soucis...

Alors, après un peu de stand by, et entre les travaux de la maison, ma famille et mon taf , je trouve un peu de temps pour m'occuper du moteur de la mini...


D'abord, on finit avec cette boite de vitesse

On oublie pas de remettre le ressort et la bille du sélecteur de vitesse avant de remettre les flancs


Et après avoir tout nettoyée, je constate que toutes les pièces sont d'origine....(marquage de l'année de production sur chaque pièce)

et voilà la boite remontée



Et voilà où j'en suis ce soir...



Le ressort et bille de la dépression d'huile neufs




Après avoir remontée la boite de vitesse, j'entends comme un bruit dedans, et je trouve une petite bille métallique qui se balade au fond de la boite...sachant que je n'ai pas démonté les engrenages, je ne sais pas d'où elle peut provenir....et tout à l'air à sa place...si quelqu'un a une idée et peut m'aider sur ce coup?
Je sens que je vais être obligé d'apporter la boite à une entreprise spécialisée....
Ah mon avis, et ceux de certains, une bille de baladeur....


Suite du remontage :

pistons et aac en place :



Ensuite c'est au tour du vilebrequin avec serrage au couple :




Ensuite je monte la nouvelle pompe à huile....et un goujon casse...je me suis tout simplement planté dans les couples de serrage...et oui, sortez plumes et goudron........bon, la semaine prochaine on extrait et on retaraude au besoin...



On monte la pompe à carburant et le bitoniau qui tient l'allumeur



La suite la semaine prochaine...

alors la suite avec la mise en place des poussoirs et tiges de culbu




Mise en place des caches de trappe de visite (joints neufs)




Mise en place du support de filtre à huile


Et mon nouveau volant de marque Cisa


La suite la semaine prochaine avec extraction de la vis cassée de la pompe à huile et démontage de la boite de vitesse pour remplacer un roulement..

Alors, les petits travaux du 1er mai :

Mise en place de la distribution parfaitement calée (106 degrés)


Par contre, en refermant le couvercle, j'ai foiré une vis...pas grave on retaraude à 8 et on met une nouvelle vis



Mise en place du joint de culasse et serrage à 67 Nm



On remets la plaque moteur d'origine



Et voilà le travail


reste le coté pompe à huile à faire et la boite de vitesse que j'essaierai de faire demain avec la méthode la boite sanglée sur une palette

La fameuse douille de 38 en place


2 vitesses de mise


Et la petite rallonge


reste à sangler le tout

Suite un peu plus tard

ça fais plaisir de voir un projet qui avance

Erwan a écrit:

ça fais plaisir de voir un projet qui avance

Oué, pas comme nous ... un double hs2 à monter depuis 2 mois

Miniman 51 a écrit:

A vendre....sur ebay maintenant

J'en ai trouvé un identique dimanche dernier dans une brocante...le gars me dit "ça fait plus de quinze ans qu'il traînent dans mon grenier....démontés à l'époque sur mon ex mini cooper de la fin des années 60!!!!!!!! ils sont à moi pour une broutille....
Pas un pet de rouille, tout coulisse bien...
Et au moins j'aurai le plaisir de les refaire moi même et donc d'en comprendre le mécanisme et le fonctionnement

Ils seront parfaitement nettoyés, tous les filtres et joints seront changés...





La plaque parefeu


La pipe d'admission



La boite à air



Vue d'ensemble

Ca faisait un moment qu'on avait plus eu de tes nouvelles.

Encore bravo, continue

allez, la suite,

Le kit de réfection du carbu


Le fond du carbu (le joint était en 4 morceaux)


L'espèce de pipe d'aspiration de carburant (je ne sais pas le nom)


Comparaison entre l'ancien flotteur et le neuf


L'ancien filtre et pointeau comparé aux neufs (on voit bien l'usure du pointeau)


Le système de starter démonté



C'est beau quand c'est neuf




Nouveau ressort



Et voilà le tout remontée



toutes les pièces et le carbu ont été nettoyées à l'essence

a boite de vitesse

Dépose de l'écrou de pignon de sortie de boite et de la plaque qui maintient le roulement de sortie en contrainte




, la feuille de métal est calibrée pour obtenir la pré-contrainte correcte sur le roulement.


On peut sortir le train fixe qui était maintenu par la plaque en forme de triangle


Ne pas oublier les plaques de réglage




De haut en bas :
Train fixe
Train de marche arrière


et voilà ce que l'on trouve au fond de la boite : billes et ressorts pour sélecteur de vitesse 3è/4è



Dépose le circlip du roulement à rouleaux du pignon d'entrée

La suite

D'abord mes 2 amis :


...qui m'ont aidé à extraire l'arbre d'entrée avec son roulement dessus (j'ai simplement demandé à mes amis de frapper sur l'axe d'arbre de l'autre côté...)



Vue de la boite sans l'arbre d'entrée



Vue sur l'arbre mobile restant à extraire (avec tous les synchros..) et vue sur le roulement mort (celui qui m'oblige à démonter la boîte...)



Et voilà


tout est en excellent état, très peu d'usure voire presque pas (ce qui confirme, je pense, le kilométrage de la mini, 57 000 km et des poussières)



Et le roulement mort



à ne pas perdre : les ressorts et billes de sélection de synchro

(le 3è ressort est encore en place)

Vue sur le dépôt restant au fond de la boite (qui sera nettoyée à l'essence)

La boite de vitesse est enfin terminée et remontée, joints et tous roulements neufs...





le noir, ce sont des restes de peinture...je ne sais pas pourquoi ma boite était peinte, toutes les pièces la composant sont bien de 1982, du mois de mars...mystère et boule de gomme...


Allez, plus que du remontage et le moteur sera prêt...

Par contre la pipe d'admission est à l'envers

Erwan a écrit:

Par contre la pipe d'admission est à l'envers

déjà changé, c'était mal mis, dans la précipitation pour faire la photo...

Mise en place de la visserie ARP sur les chapeaux de bielles

Serrage au couple et montage du bloc sur la boite






Ensuite stand by jusqu'au we du 14 et 15 novembre...

vraiment top !! bravo !!

Reprise des hostilités :

Montage de la pompe à huile après avoir cassé (et oui, encore une fois!!) une vis surement devenue fragile...cette fois extraction maison :


La pompe à huile mise :


mise en place de la cascade de boite :


Mise en place de la pompe à eau


Vue générale


Mon mini espace de travail


Ah oui, j'ai acheté une lampe strobo


Et vue sur mon radia alu (qui vient de Hong Kong, payé 70 euros....)






Ce sera tout pour ce dimanche....