--> attention arnaque a lire avant d'acheter <--

Ceci est une reflexion en rapport à une arnaque dont j'ai été la victime.
Si vous achetez un moteur en l'état ... alors c'est au petit bonheur la chance peut être est il bon ou juste valable pour la casse ... c'est un coup de poker ... ne depensez pas plus que la valeur du poid du métal à la casse maxi 50 euros.
Si l'on vous parle de moteur en parfait état de marche ect ... la seule solution pour être sur que les 300 ou 400 ou plus euros seront bien depensés est de n'accepter d'acheter le moteur que si vous pouvez l'essayer sur le véhicule donc sur une voiture tournante ... j'en ai fait l'experience à mes frais nombreux vices cachés joint de cucu hs déformation culasse ect ... mais ça peut être aussi plus grave
Sachez vous entourer d'un mécano d'un spécialiste, d'un habitué qui vous accompagne et vérifira ce qu'il peut vérifier pour être un peu plus sur ... si possible n'acceptez pas de payer en liquide faites faire une facture en bonne éduforme et une fois le moteur acheté faites au plus vite pour vérifier qu'il est nickel sinon réclamez 2 mois après ca ne le fait pas !!!!
Pour les voitures completes achetez toujours un véhicule avec le controle technique très récent et refaites passer un controle technique informel dès que vous avez l'auto.
Attention les Mini sont sujettes aux mauvais bricoleurs et magouilleurs en tous genre vérifiez les organes principaux en plus des pneus freins et conduite de ... et surtout que le moteur et le chassis sont bien en accord avec la carte grise fournie c'est con à dire mais ça arrive plus souvent que vous ne pensez.
Ca rouille ... oui et pas mal alors vérifiez l'état de corrossion en allant faire un tour desous et vérifiez l'état des berceaux mais auusi des bas de caisse, bas de portières, interieur d'ailes, face avant sous les phares et sous le pare brise ne pas hésiter à lever la moquette pour vour l'état si c'est mouillé, attention danger!!!.
Il y a des spécialistes en maquillage surtout malheusement en angleterre mais aussi en belgique ... et en france j'ai même eu l'occasion de voir des soit disant pro maquiller à tours de bras ... en fait il est moins risqué d'acheter un vehicule dans son jus c'est à dire pas restauré plutôt q'un refait parce va savoir comment c'est sous la couche de blaxon ...
Le compteur !!!! 5 chiffres ... tout un programme vas savoir si elle 30000 130000 230000 ... en général retenir 20 à 25 mille km par an multipliez par l'age et vous aurez une approximation des kilomêtres si le moteur n'est pas celui d'origine ben ça concerne que la caisse ... avec les numeros de moteur sur internet il est possible d'avoir une idée de l'année du moteur. Petit truc vérifiez l'usure des caoutchous de pédales en général vers 100 000 il sont dans un bien triste état ... autre vérifiez l'etat des souflets en caoutchouc de la direction est un indice à prendre en considération pareil à 100 000 il sont pourris.
Bon bien voila n'hésitez pas à ajouter vos malheureuses experiences perso.
Lulu